Ein Geoinformationssystem identifiziert auf Basis von Risiko- und Vulnerabilitätskriterien, wie beispielsweise dem Vorhandensein von kritischer Infrastruktur, besonders gefährdete Überflutungsgebiete. Ein Geoinformationssystem ermöglicht es, räumliche Daten zu erfassen und anschließend zu bearbeiten, zu analysieren und zu präsentieren. So werden für ausgewählte Überflutungshotspots durch hydrodynamische Abflusssimulationen Überflutungsprognosen errechnet. Diese dienen als Grundlage für das Verkehrsmodell, welches die Auswirkung überfluteter Straßen und Kanäle auf den Verkehrsbetrieb simuliert und entsprechende Routenempfehlungen ableitet. In den vier identifizierten gefährdeten Überschwemmungsgebieten wurden Sensoren verbaut, die den Wasserstand in den Kanälen und auf den Straßenoberflächen messen. Über ein LoRaWAN-Sensornetzwerk werden die Wasserstände aufgezeichnet. Das LoRaWAN-Funknetz wurde im Rahmen des Projekts aufgebaut. Insgesamt wurden vier LoRaWAN-Gateways dafür in der Stadt aufgestellt. Über die LoRaWAN-Gateways werden die Sensordaten an die Online-Plattform übermittelt. Das LoRaWAN-Funknetz zeichnet sich durch eine hohe Energieeffizienz aus und ermöglicht die Wartungskosten zu minimieren. An sieben Kanalschächten wurde auf das Mobilfunknetz IoT-Narrowband zurückgegriffen, um auch Daten aus tiefergelegeneren Kanalschächten an die Online-Plattform zu übermitteln. In einem nächsten Schritt wurden die berechneten Szenarien und Sensordaten in eine Online-Plattform integriert und mit Regenprognosen zu kurzfristigen Vorhersagen von Überflutungshöhen und -flächen weiterverarbeitet. Berliner Infrastrukturunternehmen sowie den behördlichen Sicherheitsapparaten wird es ermöglicht, eigene Aktionsschwerpunkte festzulegen und Maßnahmen abzuleiten. Beispielsweise ermöglicht die Online-Plattform verschiedene Grenzwerte für eine Alarmierung festzulegen. Bislang laufen die Daten der Online-Plattform nicht in die Leitsysteme der Stadt. Dies befindet sich in Planung. Derzeitig wird u. a. in Stakeholderworkshops geklärt, welche Informationen von den Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (z. B. Feuerwehr, Polizei, Technisches Hilfswerk) benötigt werden. Zudem wird geprüft, wie die Schnittstelle zu dem Leitsystem der Stadt technisch umsetzbar ist.

Das Projekt wird von den Berliner Wasserbetrieben geleitet. Die Technische Universität Kaiserslautern führt die Überflutungs- und Verkehrsmodellierung mit Unterstützung der Urban Institute GmbH. Die Partner Smart City Solutions GmbH und e.sigma GmbH sind verantwortlich für das Sensornetzwerk und die Online-Plattform. Die Infrastrukturunternehmen formulieren als wesentliche Endnutzer die Anforderungen. Zudem beteiligen sie sich aktiv mit der Bereitstellung von Daten und dem Aufbau sowie Betrieb des Sensornetzwerks. Die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, das InfraLab und die Infrest estrasse GmbH sind im Projektkonsortium als assoziierte Partner beteiligt. Darüber hinaus werden über regelmäßig stattfindende Stakeholderworkshops Anforderungen von anderen wichtigen Akteuren, wie Feuerwehr, Technisches Hilfswerk, Polizei oder Verkehrslenkungsbehörde, in das Projekt aufgenommen.
Im Rahmen des Projekts wurden in einem ersten Schritt die gefährdeten Überschwemmungsgebiete identifiziert. In vier überschwemmungsgefährdeten Senkengebieten wurden anschließend Sensoren verbaut, die den Wasserstand in den Kanälen und an der Straßenoberfläche messen. Zudem wurde im Rahmen des Projekts ein LoRaWAN-Funknetz aufgebaut, über welches die Sensordaten an die Online-Plattform übermittelt werden. Über die Online-Plattform ist beispielsweise einsehbar, wo die Sensoren verbaut wurden. Die Plattform stellt zudem dar, wie hoch die Überflutungswahrscheinlichkeit ist. Außerdem werden Prognosen zur Überflutungsfläche und zur Überflutungshöhe sowie mögliche Auswirkungen auf den Verkehr angezeigt.

Aufgrund der Analyse zu Risiko- und Vulnerabilitätskriterien mithilfe des Geoinformationssystems stehen für ganz Berlin Informationen zu potenziellen Überflutungshotspots zur Verfügung. Sie dienen als Grundlage für Entscheidungen zum Entwicklungs- und Planungsprozess der Stadt.